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加强品牌建设是推动经济高质量发展的题中应有之义，是顺应人民美好生活新期待的客观要求，是增进全球消费者福利的共赢选择。当前，我国品牌发展的环境日益优化，企业品牌意识不断增强，但从总体来看，我国品牌竞争力还比较弱，品牌建设水平仍然大大滞后于经济社会发展水平。例如，在世界品牌实验室公布的2017年“世界品牌500强”排行榜中，我国上榜品牌只有37个。这与我国世界第二大经济体和第一制造业大国的地位很不相称。应该看到，品牌建设不仅关系到社会生产的规模和数量，更关系到整个经济发展的质量和效益；不仅关系到微观企业层次，更关系到宏观经济总体水平。因此，不能仅仅将品牌建设看作是企业的事，而应将其上升为国家战略。

以下为智通财经APP整理的洪灏演讲实录：洪灏：各位嘉宾、各位领导，感谢给我这个机会跟大家分享我的研究成果。我是最后一位演讲嘉宾，前面三位嘉宾给我们很多启发。我尽量把我的观点简单明了讲一下。今年发生了很多事情，很多事情看上去是一个偶然的现象，比如说突然吃了一顿饭之后，新财富没了。一个搞了15年的我们卖方的奥斯卡没了。过去15年如果参加新财富的都知道，新财富是一个对卖方来讲竞争非常激烈的竞赛。再比如今年的贸易冲突，到3月份的时候，当美方第一次提出要对中国出口征收关税的时候，当时我们觉得只要出一点钱，几千亿美元就行了。中国有几万亿美元外汇储备，将近180万亿广义货币供应，几千亿美元买一些美国原油、大豆基本上就把贸易逆差补平了。结果打着打着好像不是这么回事，除了要我们贸易赤字填平之后。昨天晚上提到11月份，如果不把清单交出来，就不跟我们谈判了。那我们中国没有必要跟他谈。

盲目抵制中国制造的后果可能是给印度自己的商家造成巨大伤害。2016年排灯节期间，因“抵制中国货”运动给印度全国零售业造成了30%损失。《新印度快报》曾发表题为《为何抵制印度最大贸易伙伴中国的呼吁会失败》的文章，里面提到，“印度的数据提供机构“印度消费”（Indiaspend）的分析报告表明此举必将失败：因为中国是印度最大的贸易伙伴，现在印度六分之一进口产品来自中国。”“制造业部门的停滞不前的指数表明印度仍在艰难地与中国竞争。”

然而，不少印度网友“回怼”道，“我永远不会抵制中国制造，中国的智能手机是最棒的！”去年，在中印边境局势紧张之际，印度国内抵制中国商品的言论甚嚣尘上，印度最大城市孟买的校长们甚至呼吁抵制中国文具。印度政府也适时地利用发起反倾销调查、征收反倾销税等手段限制与中国的经济贸易。

据他所知，港铁近月并无就搞事者发出检控通知，“明明有法可依，为什么不执行？”他支持港铁申请禁制令，“最重要的是执行，否则什么法例都没用”。港铁有法不依，更被质疑在暴乱后开动“暴徒列车”，掩护暴徒逃离，包括21日安排专车接载暴徒离开元朗站。23日，香港东九龙总区高级警司（行动）傅逸婷称，警方处理公众活动时会与港铁紧密联络，但调动列车是港铁自行决定及安排，21日的元朗站事件，警方并无参与港铁车务安排。

1964年7月23日是吴洪甫终身难忘的日子，他和战友在人民大会堂受到了毛泽东等党和国家领导人的亲切接见，那张毛主席与二营官兵的合影也成为吴洪甫最珍贵的东西，在家里遭遇洪灾时，他首先抢救的就是这张合影。做“隐姓埋名”人1965年2月，吴洪甫退役了。临行前，保密干事对他宣布纪律：任何情况下都不能泄露军事机密。